وكالة نوفا الإيطالية: لهذه الأسباب إيطاليا تضع ليبيا على رأس قائمة أولاوياتها النفطية.. إليكم التفاصيل -

كشفت وكالة نوفا الإيطالية اليوم الخميس أن أربعة من كل عشرة براميل من النفط الليبي تصل إلى إيطاليا ففي الأشهر التسعة الأولى من عام 2026، اشترت إيطاليا ما يعادل 494 برميلاً من النفط الخام يومياً من ليبيا أي ما يعادل 41% من صادرات ليبيا النفطية البحرية وفقاً لتقرير صادر عن وحدة أبحاث الطاقة التابعة لبوابة “أتاكا” المتخصصة والذي يُشير إلى أن روما لا تزال أكبر مستورد للنفط الليبي متقدمةً على إسبانيا واليونان وفرنسا . وبحسب نوفا تؤكد هذه البيانات أهمية ليبيا بالنسبة لأمن الطاقة الإيطالي في وقتٍ تُعطّل فيه الحرب في الشرق الأوسط وصعوبات العبور عبر مضيق هرمز طرق نقل النفط الخام الدولية إلا أن العلاقة متبادلة فبحسب بيانات اتحاد الطاقة من أجل التنقل “UNEM” كانت ليبيا في عام 2025 المورد الرئيسي للنفط إلى إيطاليا . حيث استحوذت على نحو وأشارت الوكالة الإيطالية إلى أن ما يجعل النفط الليبي جذابًا بشكل خاص ليس فقط قربه الجغرافي الذي يسمح بنقله إلى المصافي الإيطالية في أوقات قصيرة نسبيًا بل أيضًا جودة خاماته يتكون جزء كبير من إنتاج ليبيا من النفط الخام الخفيف المعروف باسم “النفط الحلو”، أي أنه منخفض الكبريت وعلى عكس النفط الخام الثقيل الغني بالشوائب يتطلب النفط الخام “الحلو” عمومًا معالجة أقل تعقيدًا وتكلفة لتحويله إلى وقود مما ينتج عنه كميات كبيرة من منتجات عالية الجودة مثل البنزين ووقود الديزل ووقود الطائرات وتتميز أجود أنواع النفط الليبي مثل تلك المستخرجة من حقلي الشرارة والسدرة بانخفاض محتواها من الكبريت حيث تبلغ حوالي 0.07% و0.44% على التوالي . وأضافت الوكالة أنه ساهم الجمع بين جودة المنتج والقرب الجغرافي في تعزيز التكامل القوي على مر السنين بين صناعة النفط الليبي ونظام التكرير الإيطالي علاوة على ذلك، فإن شراء النفط الخام من الساحل الجنوبي للبحر الأبيض المتوسط يتيح الاعتماد على طرق بحرية أقصر من تلك التي تربط إيطاليا بالمنتجين في الخليج العربي أو غيره من المناطق البعيدة، مما يقلل تكاليف النقل والتعرض للمخاطر التي قد تؤثر على بعض النقاط الاستراتيجية في التجارة العالمية. ولذلك، لا تمثل ليبيا مورداً مهماً من حيث الكمية فحسب، بل أيضاً مصدراً للنفط الخام مناسباً بشكل خاص لإنتاج الوقود. وبحسب تقرير “الطاقة”، بلغ متوسط صادرات النفط الليبي المنقولة بحراً خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2026 نحو 1.19 مليون برميل يومياً، وهو رقم مستقر نسبياً مقارنةً بـ 1.20 مليون برميل المسجلة في الفترة نفسها من عام 2025. واستحوذت إيطاليا وحدها على حصة أكبر بكثير من غيرها من الدول المستوردة الرئيسية: فقد استوردت إسبانيا ما متوسطه 130 برميلاً يومياً، واليونان 90 برميلاً، وفرنسا 57 برميلاً. وبشكل عام، اشترت الدول الأوروبية الأربع 771 برميلاً يومياً، أي ما يعادل حوالي 65% من الصادرات الليبية . وأكدت تركز المبيعات في أوروبا استمرار أهمية سوق البحر الأبيض المتوسط لعائدات طرابلس النفطية على الرغم من الانفتاح الأخير على أسواق أفريقية أخرى بما في ذلك نيجيريا ومصر، وخاصة جنوب أفريقيا فقد استوردت ما يقرب من مليون برميل من النفط الخام الليبي في شهر سبتمبر وحده وهي صفقة غير معتادة: فبحسب “الطاقة”، كانت هذه ثاني شحنة مسجلة فقط منذ عام 2013. وهذا مؤشر على كيف أن التوترات في الشرق الأوسط وصعوبات الإمداد من الخليج العربي تفتح آفاقاً تجارية جديدة ومع ذلك لا تزال العلاقات القوية في مجال الطاقة بين إيطاليا وليبيا عرضة لعدم الاستقرار السياسي والاضطرابات المتكررة في إنتاج النفط ومن الأمثلة على ذلك ما حدث في سبتمبر عندما تسبب الإغلاق القسري للصمام رقم 7 في خط أنابيب الشرارة الزاوية، الذي يربط أحد أهم حقول النفط في البلاد بساحل البحر الأبيض المتوسط، في خسائر إنتاجية فادحة. ووفقًا للمؤسسة الوطنية للنفط، فقد فُقد أكثر من 720 برميلًا في الأيام الأربعة التي تلت إغلاق الصمام في 21 سبتمبر فقط، مما أدى إلى خسائر اقتصادية تجاوزت 75 مليون دولار. وأُعيد فتح الصمام في 26 سبتمبر مما سمح باستئناف التدفق تدريجيًا وبشكل عام، بلغ متوسط الإنتاج الليبي 1341 مليون برميل يوميًا في سبتمبر بانخفاض قدره 4% في أغسطس وعلى الرغم من هذا الانخفاض، ارتفعت عائدات النفط المحولة إلى الحساب في مصرف ليبيا الخارجي بنسبة 12.1%، لتصل إلى 2863 مليار دولار، مقارنة بـ 2555 مليار دولار في الشهر السابق. وتؤكد هذه الأرقام الأهمية الاقتصادية للقطاع ولكنها تُبرز أيضًا مدى تأثره بالتوترات الداخلية. بالنسبة لإيطاليا أكبر مشترٍ للنفط الخام الليبي ودولة رئيسية لاستثمارات شركة إيني، فإن استقرار النفط الليبي يمثل بالتالي أهمية استراتيجية مباشرة، خاصة في وقت يتزايد فيه عدم اليقين في أسواق الطاقة الدولي .