لأول مرة في مصر.. «النقل»: مفهوم هندسي جديد لتنفيذ الأنفاق والمحطات بالخط الرابع للمترو

قالت وزارة النقل إن الخط الرابع لمترو الأنفاق يقدم تصميما هندسيا مختلفا عن الخطوط الثلاثة السابقة، حيث يعتمد على تخصيص نفق مستقل لكل اتجاه بين المحطات، مع وجود رصيف أوسط بين مساري القطارات داخل المحطات، وذلك من خلال تصميم يجمع بين الحلول الهندسية المتطورة وتيسير حركة الركاب، ويمثل خطوة جديدة في تطوير منظومة النقل الجماعي في مصر.وتواصل وزارة النقل تنفيذ مشروع الخط الرابع للمترو، والذي يعتبر أهم وسائل النقل الجماعي التي تربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق ويقدم خدمة نقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في مناطق الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة. الخط الرابع للمترو كما سيربط الخط الرابع للمترو بين قلب القاهرة التاريخية والمنطقة الأثرية بالجيزة، حيث الأهرامات والمتحف المصري الكبير، ما يُسهم في دعم الحركة السياحية، فضلًا عن تخفيف الضغط المروري عن المحاور الرئيسية، ومن المتوقع أن ينقل الخط بعد اكتماله حوالي 1,5 مليون راكب يومياً.ومن المتوقع وفق الجدول الزمني للمشروع، افتتاح المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، الممتدة من حدائق الأشجار حتى منطقة الفسطاط، منتصف عام 2028، وتشهد محطات المرحلة الأولى أعمالًا إنشائية مكثفة بالتوازي مع عمليات الحفر النفقي، حيث يتم تخصيص نفق مستقل لكل اتجاه، باستخدام أربع ماكينات حفر نفقي متطورة، بهدف تحقيق أعلى معدلات الدقة والسرعة في التنفيذ. الخط الرابع للمترو