من إسطنبول إلى أوروبا 90 دقيقة.. أردوغان يدشن خطاً يعيد رسم «خريطة النقل»

افتتح الرئيس التركي رجب طيب أردوغان، الجمعة، خط القطار السريع بين تشيركزكوي وقابي كوله، الذي يعزز الربط السككي بين تركيا وأوروبا، ويشكل جزءا مهما من مشروعي الممر الأوسط وطريق التنمية، في خطوة تستهدف زيادة قدرات النقل وتسريع حركة البضائع والركاب ودعم التجارة والصادرات التركية.

وقال أردوغان، خلال كلمة ألقاها في مراسم الافتتاح، إن الخط سيقلص مدة السفر بين هالكالي في إسطنبول وقابي كوله بولاية أدرنة المحاذية لليونان وبلغاريا من 4 ساعات إلى ساعة و30 دقيقة، كما سيخفض زمن نقل البضائع من 8 ساعات ونصف الساعة إلى 3 ساعات ونصف الساعة.

وأوضح الرئيس التركي أن الطاقة الاستيعابية للسكك الحديدية سترتفع بنحو أربعة أضعاف، متوقعا زيادة القدرة السنوية لنقل الركاب من 600 ألف إلى 3 ملايين راكب، ورفع قدرة نقل البضائع من 1.5 مليون طن إلى 9.5 ملايين طن.

ووجه أردوغان الشكر إلى مفوضة الاتحاد الأوروبي لشؤون التوسع مارتا كوس، لمشاركتها في مراسم الافتتاح وزيارتها إلى تركيا.

وأضاف أن المشروع سيسهم في تسريع حركة النقل وتعزيز الخدمات اللوجستية وتقليص زمن السفر، بما ينعكس إيجابا على الإنتاج والصادرات وفرص العمل، فضلا عن تنشيط التجارة والسياحة، مؤكدا أن أهمية الخط لا تقتصر على ربط المدن، بل تشمل دعم اقتصاد منطقة تراقيا وتركيا عموما.

وأشار أردوغان إلى أن خط هالكالي-قابي كوله يمتد بطول إجمالي يبلغ 229 كيلومترا، ويتكون من ثلاث مراحل، ويبلغ طول المقطع الممتد بين تشيركزكوي وقابي كوله 153 كيلومترا، وهو الأطول بين مراحل المشروع.

وذكر أن الخط صُمم للعمل بسرعة تصل إلى 200 كيلومتر في الساعة، ويتكون من مسارين، وهو مكهرب ومزود بأنظمة الإشارات.

وقال الرئيس التركي إن المشروع سيعزز الربط الأوروبي للممر الأوسط، الذي يمتد عبر باكو عاصمة أذربيجان، وتبليسي عاصمة جورجيا، وقارص ومرمراي في تركيا، كما يشكل جزءا مهما من مشروع طريق التنمية الممتد من ميناء الفاو العراقي عبر الأراضي التركية وصولا إلى أوروبا.

وأضاف أن الخط سيسهل وصول المناطق الصناعية، ولا سيما في إسطنبول، إلى الأسواق الأوروبية، مشبها إياه بشريان يربط الإنتاج في الأناضول بالأسواق الأوروبية، وعمود فقري لوجستي يسرّع تحقيق أهداف تركيا التصديرية.

وفي سياق حديثه عن استثمارات السكك الحديدية، قال أردوغان إن القيمة الإجمالية لاستثمارات النقل خلال فترة حكم حزب العدالة والتنمية بلغت 355 مليار دولار، خُصص منها نحو 80 مليار دولار للسكك الحديدية.

وأوضح أن إجمالي شبكة السكك الحديدية في تركيا وصل إلى 13 ألفا و919 كيلومترا، بينما ارتفع طول الخطوط المكهربة من 2122 كيلومترا إلى 7274 كيلومترا، وزاد طول الخطوط المزودة بأنظمة الإشارات من 2505 كيلومترات إلى 8419 كيلومترا.

وأضاف أن تركيا أنشأت 2251 كيلومترا من خطوط القطارات السريعة، وأن 51 بالمئة من سكان البلاد يستفيدون حاليا من خدماتها.

وأشار إلى أن استكمال خط تشيركزكوي-قابي كوله سيرفع طول شبكة القطارات السريعة إلى 2604 كيلومترات، كما سيزيد عدد الولايات المرتبطة بها مباشرة إلى 14 ولاية.

ويكتسب المشروع أهمية إضافية في إطار مساعي تركيا لتعزيز موقعها بوصفها مركزا للنقل والتجارة بين آسيا وأوروبا، ولا سيما في ظل التوترات التي تشهدها طرق التجارة البحرية وتصاعد المخاوف بشأن أمن الملاحة في مضيق هرمز.

ويُعد الممر الأوسط مسارا تجاريا يربط الصين بالدول الأوروبية عبر كازاخستان وبحر قزوين وأذربيجان وجورجيا وتركيا، ويتيح تقليص مدة نقل البضائع بين أوروبا وآسيا إلى نحو 15 يوما، كما يعزز ارتباط تركيا المباشر بـ21 دولة.

ويبلغ طول الممر الأوسط 4256 كيلومترا عبر الطرق البرية والسكك الحديدية، إضافة إلى 508 كيلومترات عبر البحر.

أما مشروع طريق التنمية، فيتضمن طريقا بريا وخط سكك حديدية يمتدان من العراق إلى تركيا وموانئها، ويبلغ طول المسار داخل العراق 1200 كيلومتر، ويهدف إلى تسهيل نقل البضائع بين أوروبا ودول الخليج.

ومع تصاعد التوترات في مضيق هرمز، تتزايد أهمية الممرات البرية بوصفها خيارات بديلة لطرق التجارة البحرية، فيما يمنح الموقع الجغرافي لتركيا فرصة لتعزيز دورها محورا يربط بين آسيا وأوروبا.

ووفق وسائل إعلام تركية، يعزز مشروعا الممر الأوسط وطريق التنمية للنقل البري موقع تركيا في شبكات التجارة الدولية، عبر الاستفادة من موقعها الاستراتيجي وتطوير البنية التحتية للنقل والربط اللوجستي.

The post من إسطنبول إلى أوروبا 90 دقيقة.. أردوغان يدشن خطاً يعيد رسم «خريطة النقل» appeared first on عين ليبيا | آخر أخبار ليبيا.