اضطرابات هرمز تعزز دور الموانئ السعودية في التجارة الخليجية | صحيفة الاقتصادية

تواصل الموانئ السعودية تعزيز حصتها من حركة مناولة الحاويات، مستفيدة من إعادة شركات الشحن العالمية رسم مساراتها التجارية في المنطقة، مع تصاعد اضطرابات الملاحة في مضيق هرمز، والاتجاه إلى استخدام موانئ المملكة على البحر الأحمر بوصفها بوابة بديلة لنقل البضائع براً إلى الأسواق الخليجية.وسجلت مناولة الحاويات في الموانئ السعودية نمواً بنسبة 14% على أساس سنوي، لتبلغ نحو 866 ألف حاوية قياسية خلال أكتوبر، وفق بيانات الهيئة العامة للموانئ "موانئ" المنشورة عبر منصة "إكس". وارتفعت الحاويات الواردة بنسبة 8.53%، والصادرة بنسبة 4.83%، فيما بلغت حاويات المسافنة نحو 186 ألف حاوية.شركات الشحن تعيد رسم مساراتها عبر السعوديةدفعت اضطرابات الملاحة في مضيق هرمز، منذ اندلاع الحرب مع إيران، شركات النقل البحري العالمية إلى البحث عن مسارات بديلة لضمان وصول البضائع إلى الأسواق الخليجية، مع تزايد الاعتماد على الموانئ السعودية الواقعة على البحر الأحمر. Fri, 23 2026 وفي هذا السياق، أطلقت شركة "إم إس سي"، أكبر شركة لنقل الحاويات في العالم، خلال مايو الماضي، مساراً يربط أوروبا بموانئ الخليج عبر ميناءي جدة الإسلامي والملك عبدالله على البحر الأحمر، على أن تُنقل البضائع براً بالشاحنات إلى الدمام، قبل إعادة شحنها بحراً إلى أسواق الإمارات والبحرين والكويت والعراق.كما اتجهت شركتا "ميرسك" و"هاباغ-لويد" إلى الاستفادة من حلول النقل البديلة عبر السعودية وسلطنة عُمان، في إطار إعادة تنظيم شبكات الإمداد والتوزيع بالمنطقة.18 مليون حاوية الطاقة الاستيعابية لموانئ البحر الأحمروعززت السعودية جاهزية موانئها الغربية لاستيعاب التدفقات التجارية الإضافية، من خلال إطلاق "برنامج المسارات اللوجستية" لاستقبال البضائع المحولة من الموانئ الشرقية والخليجية إلى موانئ البحر الأحمر، التي تتجاوز طاقتها الاستيعابية 18 مليون حاوية قياسية سنوياً.وفي إطار تعزيز الربط الملاحي، أضافت المملكة أكثر من 27 خدمة ملاحية جديدة في المنطقة الغربية، وفرت طاقة استيعابية إضافية تتجاوز 200 ألف حاوية شهرياً، بهدف ضمان استمرارية تدفق البضائع إلى الأسواق الإقليمية. Mon, 14 2026 وعلى صعيد تطوير البنية التحتية، ضخت الهيئة العامة للموانئ استثمارات بنحو 641 مليون ريال لتطوير ميناء جدة الإسلامي خلال ثلاثة أشهر، شملت توسيع محطات الحاويات وإضافة معدات مناولة جديدة. كما دشنت منطقة لتفويج الشاحنات في جدة بطاقة استيعابية تصل إلى 40 ألف شاحنة يومياً، إلى جانب توقيع اتفاقيات لإنشاء مراكز لوجستية باستثمارات تتجاوز مليار ريال، بما يعزز قدرات النقل والتخزين والتعامل مع الطلب المتزايد.وتتجه السعودية إلى توسيع قدراتها اللوجستية على المدى الطويل، في ظل استمرار المخاطر الجيوسياسية واضطرابات الملاحة في المنطقة. وتوقع إحسان خومان، الاقتصادي في "معهد بلاك روك للاستثمار"، في تصريحات سابقة لـ"الشرق بلومبرغ"، زيادة تركيز السعودية والإمارات على مشروعات الموانئ والبنية التحتية للنقل خلال 2027، بهدف توفير مسارات تجارية بديلة وتعزيز مرونة سلاسل الإمداد في مواجهة الاضطرابات.التعريفات