النرويج تشيّد أطول نفق للطرق تحت الماء بعمق 392 متراً

تعمل النرويج على تشييد أطول وأعمق نفق للطرق تحت الماء في العالم، في مشروع يهدف إلى تقليص زمن التنقل بين عدد من المدن الرئيسية، ليكون جزءاً من طريق سريع يمتد على طول الساحل الغربي للبلاد، من دون الحاجة إلى استخدام العبَّارات البحرية، حسب صحيفة «سي إن إن». ويبلغ طول النفق، الذي يحمل اسم «روغفاست Rogfast»، نحو 27 كيلومتراً (17 ميلاً)، وهو اختصار لعبارة «روغالاند فاست فوربيندلسه (Rogaland fastforbindelse)»، في إشارة إلى اسم المنطقة التي يقع فيها، وكلمة «وصلة ثابتة» باللغة النرويجية. ومن المقرر أن يصل عمقه في أعمق نقطة إلى 392 متراً (1286 قدماً) تحت مستوى سطح البحر. وبدأت أعمال الإنشاء في يناير (كانون الثاني) 2018، لكنها توقفت في أواخر عام 2019، بسبب توقعات بتجاوز التكاليف الميزانية المرصودة، الأمر الذي أدى إلى إلغاء العقود القائمة وإعادة هيكلة المشروع. واستؤنفت الأعمال في أواخر عام 2021، فيما يُنتظر الانتهاء من النفق في عام 2033، بتكلفة تُقدّر بنحو 25 مليار كرونة نرويجية (ما يعادل نحو 2.4 مليار دولار). وقالت آن بريت موين، مديرة المشروع في شركة «سكانسكا Skanska» متعددة الجنسيات، التي تتولى إنشاء الجزء الشمالي من النفق، وهو القسم الأعمق ويبلغ طوله تسعة كيلومترات (5.5 ميل)، إن المشروع «سيُحسّن بشكل كبير حركة التنقل والربط على طول الساحل الغربي للنرويج، من خلال توفير وصلة أسرع وأكثر موثوقية بين منطقتي ستافنغر وهاوغسوند». وأضافت موين أن النفق سيحل محل خطوط العبارات البحرية الحالية، مما سيؤدي إلى تقليص زمن الرحلة بين مدينتي بيرغن وستافنغر، وهما ثاني ورابع أكبر المدن النرويجية من حيث عدد السكان، بنحو 40 دقيقة، فضلاً عن تسهيل التنقل اليومي بينهما. ويتألف النفق من مسارين منفصلين، يضم كل منهما حارتين لحركة المرور، وقد صُمم خصيصاً لمرور المركبات. ويتميز المشروع بتصميم هندسي غير مألوف في منتصف الطريق تقريباً، إذ يتضمن دواراً مزدوجاً يقع على عمق 260 متراً تحت سطح البحر، ليربط النفق بنفق فرعي يؤدي إلى جزيرة كفيتسوي (Kvitsøy)، أصغر بلدية في النرويج. ومن شأن المشروع، عند اكتماله، أن يشكل نقلة نوعية في شبكة الطرق النرويجية، عبر توفير اتصال بري مباشر بين مناطق الساحل الغربي، وتقليص الاعتماد على النقل البحري، بما يسهم في تسهيل حركة السكان والمسافرين والبضائع.