أحمد عبد الهادي بكير يكتب: هو مطلوب من الفريق كامل الوزير يعمل إيه تاني؟!

أحيانًا أشعر أن البعض يريد من الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، أن يقوم بكل شيء بنفسه ! يعني مطلوب من الفريق كامل الوزير أن يقود قطارات السكك الحديدية، ويسوق قطارات مترو الأنفاق ، ويقود السفن والبواخر، ويتولى قيادة أتوبيسات السوبر جيت، وبالمرة ينزل مستشفى السكة الحديد ويجري العمليات الجراحية بنفسه! بالطبع هذا طرح ساخر، لكنه يعكس حجم التوقعات غير المنطقية التي يضعها البعض أمام المسؤول ، وكأن الوزير مطالب بأن يكون موجودًا في كل موقع، ويتدخل بنفسه في كل تفصيلة ، ويتحمل وحده مسؤولية كل خطأ بشري قد يقع من أحد العاملين في منظومة ضخمة تضم آلاف العاملين ومئات المواقع والمنشآت. هل من المنطق أن نختزل كل هذه الإنجازات في واقعة أو خطأ بشري؟ من حق المواطن أن يغضب، ومن حقه أن يحاسب، ومن حقه أن يطالب بالمحاسبة والتحقيق والشفافية ، فلا أحد فوق المساءلة، ولا يجوز التهاون مع أي خطأ يمس أرواح المواطنين أو سلامتهم. لكن في المقابل، من حق الحقيقة علينا ألا ننسى حجم العمل والمشروعات التي شهدتها مصر في قطاع النقل خلال السنوات الماضية في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي، وما صاحبها من تخطيط وتنفيذ ومتابعة لمشروعات قومية كبرى، كان للفريق مهندس كامل الوزير دور بارز في متابعتها والإشراف على تنفيذها. مشروعات السكك الحديدية، وتطوير مترو الأنفاق، والقطار الكهربائي الخفيف، والمونوريل، وشبكات الطرق والكباري، والموانئ البحرية والبرية، وتطوير منظومة النقل الجماعي، كلها ملفات ومشروعات لا يمكن تجاهلها عند تقييم أي مرحلة أو الحديث عن أداء منظومة النقل. وهنا يجب أن نفرق بين أمرين: محاسبة المخطئ، وهذا واجب لا نقاش فيه، وبين إنكار الجهد والإنجازات، وهذا ليس من الإنصاف. فليس من العدل أن نطالب الوزير بتحمل مسؤولية كل سائق يخالف التعليمات، أو كل موظف يرتكب خطأ، أو كل تصرف فردي خارج عن قواعد التشغيل، دون أن ننتظر نتائج التحقيقات ونعرف المسؤولية الحقيقية عن الواقعة. الإنصاف لا يعني تبرير الخطأ، والمحاسبة لا تعني إنكار الإنجاز. نحن أمام قطاع حيوي يمس حياة ملايين المواطنين يوميًا، ويحتاج إلى استمرار التطوير والتحديث، وفي الوقت نفسه يحتاج إلى الرقابة الصارمة والتدريب المستمر والالتزام بقواعد السلامة. ولذلك فإن الرسالة الأهم هي أن نحاسب من أخطأ، ونطور ما يحتاج إلى تطوير، ونحافظ على ما تحقق من مشروعات، وألا نسمح لواقعة واحدة بأن تمحو من الذاكرة سنوات من العمل والجهد. فالتاريخ لا يُكتب بالانفعال، ولا تُقيَّم التجارب بحادث عابر، وإنما تُقيَّم بحجم ما تحقق، وما تم إنجازه، وما تم تداركه من أخطاء، ومدى القدرة على مواصلة التطوير. الاختلاف حق، والنقد حق، والمحاسبة واجب، لكن الإنصاف أيضًا واجب.