نقل الغاز المسال عبر مضيق هرمز الشهر الماضي الأعلى منذ بدء الحرب

سجل عدد ناقلات الغاز الطبيعي المسال المحملة التي غادرت عبر مضيق هرمز خلال تشرين الأول الماضي أعلى مستوى شهري منذ اندلاع الحرب في شباط 2026، في مؤشر على تحسن حركة صادرات الغاز عبر الممر المائي الحيوي، وفق بيانات لتتبع السفن نقلتها وكالة رويترز، الثلاثاء. وأظهرت بيانات شركة ستاندرد آند بورز غلوبال إنرجي أن 31 ناقلة غاز طبيعي مسال محملة غادرت عبر مضيق هرمز خلال تشرين الأول، مقارنة مع 23 ناقلة في أيلول، منها 23 ناقلة جرى تحميلها في رأس لفان بقطر، و8 ناقلات في جزيرة داس بالإمارات. ويعد عدد الناقلات المسجل في تشرين الأول "الأعلى" منذ شباط الماضي، عندما أدت الحرب بين الولايات المتحدة وإيران إلى اضطراب حركة الملاحة عبر المضيق. وقال المحلل في ستاندرد آند بورز غلوبال إنرجي، إريك يب، إن الإمارات بدأت تعود إلى مستويات عبور ناقلات الغاز المسال المسجلة قبل الحرب، فيما تجاوزت حركة الناقلات القطرية 30% من مستوياتها السابقة للحرب. وفي مؤشر آخر على تحسن نشاط صادرات الغاز المسال، أظهرت بيانات شركة كبلر ارتفاع عدد شحنات الغاز الطبيعي المسال المحملة خلال تشرين الأول إلى 42 شحنة، مقارنة مع 27 شحنة في أيلول. وبحسب البيانات، سجل ميناء رأس لفان القطري تحميل 35 شحنة غاز طبيعي مسال خلال تشرين الأول، تجاوزت كمياتها 2.7 مليون طن، وهو أعلى مستوى منذ بدء الحرب، فيما كانت صادرات قطر قد بلغت نحو 6.2 مليون طن في شباط الماضي. وفي الإمارات، استقر عدد عمليات تحميل الغاز الطبيعي المسال من جزيرة داس عند 7 شحنات خلال تشرين الأول، بدون تغيير عن أيلول، وفقا لبيانات كبلر. - عمليات نقل الغاز بين السفن قبالة سلطنة عُمان وأظهرت بيانات تتبع السفن أن ناقلتين محملتين بالغاز الطبيعي المسال من رأس لفان، غادرتا مضيق هرمز، أجرتا عمليات لنقل الشحنات من سفينة إلى أخرى قبالة سواحل مرسى صحار في سلطنة عُمان. ونقلت الناقلة "إس.سي بريستيج" شحنتها إلى الناقلة "بي.دبليو إي.إن.إن كريستال سكاي"، التي تتجه إلى كوريا الجنوبية. كما نقلت الناقلة "المفير" شحنتها من الغاز الطبيعي المسال إلى الناقلتين "شاندونغ ريدوود" و"إجنان"، اللتين سلمتا الغاز إلى باكستان. وتأتي الزيادة في حركة ناقلات الغاز المسال عبر مضيق هرمز بعد أشهر من اضطراب الملاحة البحرية نتيجة الحرب التي اندلعت في شباط الماضي، فيما تشير بيانات تشرين الأول إلى ارتفاع حركة الشحن والتحميل مقارنة بأيلول، رغم أن حركة الناقلات القطرية لا تزال دون مستوياتها السابقة للحرب.