منصور بالهلي لـالنهار: فخور بإعادة رياضة المحركات الإماراتية إلى الواجهة

لم يكن تتويج السائق الإماراتي منصور بالهلي بلقب كأس العالم للباها في فئة SSV مجرد إنجاز رياضي عابر، بل محطة تاريخية لرياضة المحركات الإماراتية، بعدما نجح في انتزاع اللقب على أرض بلاده، متفوّقاً على نخبة من أبرز السائقين العالميين، رغم التحديات الفنية والميكانيكية التي واجهته طوال الموسم.

في حديث خاص لـ"النهار"، تحدث بالهلي عن كواليس التتويج، وصعوبة المنافسة، وطموحاته المقبلة، كما وجّه رسالة إلى الشركات والرعاة لدعم المواهب الإماراتية، مؤكداً أنّ هدفه مواصلة تمثيل بلاده بأفضل صورة على الساحة العالمية.

1 - ما الشعور الذي انتابك لحظة حسم لقب كأس العالم للباها في فئة SSV؟ وماذا يعني لك تحقيق هذا الإنجاز على أرض الإمارات؟

الشعور لا يمكن وصفه. كل إنسان يحلم بالوصول إلى الأفضل؛ وهذا الفوز على رأس الإنجازات. لقد وصلت إلى أعلى إنجاز في بطولة العالم، وأنا فخور بما حققته.
أما في ما خص حدوثه على أرض الإمارات، وكسائق إماراتي، فالإنجاز يعني لي أكثر، لأنّ الإماراتيين لم يصلوا إلى العالمية، لا بسبب غياب الكفاءات، بل لصعوبة الاستمرار ومنافسة أبطال العالم الذين هم مدعومون من شركات كبرى.
الحرب التي دخلتها جاءت أمام سائقين عالميين يتدربون على مستوى عالٍ، ويمتلكون خبرات كبيرة، ودعم لا حدود له. لقد أثبت أنّ الإمارات قادرة على المنافسة، علماً أنّ آخر إنجاز إماراتي كان منذ سنوات طويلة، وقد أحييت ذلك، ويفرحني أن أمثل بلدي خير تمثيل.

2 - كيف تقيّم مشوارك خلال الموسم في كأس العالم للباها؟ وما المحطات التي شكّلت التحدي الأكبر في طريقك نحو اللقب؟

مشواري لم يكن سهلاً في بطولة العالم. لقد مررت بحظوظ سيئة، لكنني لم أستسلم، والشغف بقي مستمراً وحاربت حتى المرحلة الأخيرة. أنا أكثر سائق فاز في مراحل خلال البطولة؛ وهذه المراحل رفعت مركزي على جدول ترتيب النقاط، وتمكنت من تحقيق الإنجاز.

3 - دخلت رالي دبي الصحراوي وأنت تنافس على صدارة الترتيب العام لفئتك. كيف تعاملت مع الضغوط في الجولة الختامية؟

الضغط في المرحلة الأخيرة يكون مرتفعاً، لأنّ الفوز يحسم اللقب، لكن أي خطأ قد يكلف بطولة العالم. حاولت قدر الإمكان التعامل مع هذا الضغط من أجل تحقيق الهدف.

4 - ما أبرز الصعوبات الفنية والميكانيكية التي واجهتك خلال الموسم؟ وكيف نجحت في التعامل معها؟

أبرز الصعوبات التي واجهتها خلال البطولة كانت متعلقة بأعطال ميكانيكية، وكانت تؤخرني خلال الجولات. لكن يبقى ذلك جزءاً من رياضة المحركات.

5 - إلى أي مدى أسهم التفاهم مع ملاحك خالد الكندي في تحقيق هذا الإنجاز؟ وكيف تصف الشراكة بينكما أثناء المنافسات؟

اخترت خالد الكندي بسبب التفاهم بيننا، ومعرفة السنوات؛ فهي علاقة طويلة مع العائلة، إذ إنه كان ملاح والدي أيضاً. في الراليات، يجب أن يكون المتسابق والملاح على الإيقاع نفسه، والتفاهم بيني وبين خالد قائم ومستمر.

6 - ماذا يعني هذا اللقب لرياضة المحركات الإماراتية؟ وهل تعتقد بأنّ الإنجازات الدولية للسائقين الإماراتيين تسهم في جذب جيل جديد إلى عالم الراليات؟

من خلال فوزي بهذا اللقب، أتمنى أن يُجدد ذلك شغف رياضة المحركات في دولة الإمارات، وأن يدفع الشركات والرعاة إلى استعادة الحماس لدعم المواهب لتحقيق الإنجازات الدولية. أتمنى أن يكون هذا اللقب حافزاً لهم، وأن يهتموا بدعم الأفراد. هم يتساءلون: إلى أين سنصل في حال دعمنا؟ وماذا يمكننا تحصيله؟ منصور بالهلي تلقى دعماً من الحكومة، وفي سنة واحدة حقق بطولة العالم. إنجاز لا يُضاهيه أي إنجاز.

7 - راليات الصحراء تتطلب جهداً بدنياً وذهنياً كبيراً، فضلاً عن القدرة على اتخاذ قرارات سريعة في ظروف صعبة. كيف تستعد بدنياً ونفسياً قبل كل سباق؟ وما الذي لا يعرفه الجمهور عن حياة سائق الراليات خارج المنافسات؟

رياضة السيارات تتطلب لياقة بدنية عالية. أنا أشارك في سباقات الجري وركوب الدراجات والسباحة وغيرها، وأحافظ على لياقتي يومياً في مختلف الرياضات.

8 - بعد التتويج بلقب كأس العالم للباها، ما أهدافك المقبلة؟ وهل تطمح إلى الانتقال إلى فئات أخرى أو خوض تحديات أكبر على الساحة العالمية؟

هدفي الأول والأخير هو تمثيل الإمارات خير تمثيل. الآن يجب أن أعمل جاهداً على الاستمرار، لكي أتمكن من المشاركة في فئات أكبر، وأتطلع لتحقيق الأفضل مستقبلاً.