20 يوماً من عمر اللبناني تضيع سنوياً في زحمة السير!

مع ساعات الصباح الأولى من كل يوم عمل تبدأ الطرق اللبنانية ولاسيما منها المؤدية إلى العاصمة بيروت، باستقبال موجات متتالية من السيارات المتجهة إلى أماكن العمل والجامعات والمدارس، فيما تتكرر الصورة نفسها عند ساعات العصر مع عودة الموظفين والطلاب إلى منازلهم.

طوابير طويلة من السيارات تمتد على الطرق الرئيسية والفرعية وسائقون عالقون خلف المقود لدقائق غالباً ما تتحول إلى ساعات، وسط أصوات أبواق السيارات ومحاولات الانتقال بين المسارب بحثاً عن منفذ يختصر وقت الانتظار.

مشهد يومي بات مألوفاً على مداخل العاصمة وداخلها كما في مختلف المناطق اللبنانية، حيث تتحول المسافات القصيرة إلى رحلات مرهقة، ويصبح الوصول إلى الوجهة في الوقت المحدد تحدياً قي ذاته ويقتنع الجميع بأن السكن في قلب العاصمة أو على مقربة من مكان العمل هي أكثر الميزات رفاهيةً ويصعب تحقيقها في الكثير من الأحيان.

دوامة الازدحام المتكررة تفرض على اللبنانيين إعادة احتساب أوقات تنقلاتهم ومغادرة منازلهم قبل المواعيد بوقت طويل، وهذا ما يعكس عملياً حجم أزمة مرورية باتت جزءاً لا يتجزأ من الحياة اليومية.

20 يوماً في الطريق... سنوياً!

أجرت "النهار" أكثر من 50 مقابلة مع مواطنين خلال جولة ميدانية شملت عدداً من الطرق الرئيسية المؤدية إلى بيروت، وهي طريق جونية – بيروت مروراً بمستديرة الدورة، وطريق خلدة – بيروت مروراً بمنطقتي سليم سلام والأوزاعي، إضافة إلى طريق الحازمية – بيروت المعروفة بطريق الشام.

أظهرت المقابلات أن معدل الوقت الذي يقضيه المواطن يومياً في زحمة السير يبلغ نحو ساعتين بمعدل 5 أيام عمل في الأسبوع.

وفي عملية حسابية بسيطة، يعني ذلك 10 ساعات أسبوعياً كحد أدنى، أي 40 ساعة شهرياً، ومع ضرب هذا الرقم بـ12 شهراً، نصل إلى 480 ساعة سنوياً ما يعادل 20 يوماً يقضيها المواطن عالقاً في زحمة السير في السنة الواحدة.


في هذا السياق، يؤكد الشاب مصطفى سلامة أنه يحتاج أقله إلي ساعة للوصول إلى عمله في الحمرا من منزله في منطقة بشامون، لافتاً الى أن "القيادة معاناة قبل الوصول إلى همّ العمل في المكتب، وهي في ذاتها مهمة شاقة لو أتخلص منها فمن المؤكد أنني سأكون أكثر انتاجاً في عملي، فأنا أعتبر أن لدى 10 ساعات عمل، 8 في المكتب وساعتين ذهاباً وإياباً إلى منزلي".

من جهته، الخمسيني يوسف كرم الذي يسلك يومياً طريق ضبية- بيروت يقول لـ"النهار": "مذ كنت شاباً ونحن ننتظر في الطرق لساعات، هذا لبنان. والمشكلة الأكبر ستكون الشهر المقبل، في الأعياد أظن أننا سنجلس يومياً أقله لثلاث أو أربع ساعات في سياراتنا".

أسباب الزحمة

خلال جولة "النهار"، سألنا أيضاً عدداً من السائقين عن رأيهم في الأسباب التي تؤدي إلى تشكّل زحمة السير، فحصلنا على مجموعة من الإجابات التي تتقاطع في غالبيتها مع ما تتحدث عنه منذ سنوات الجمعيات والجهات المعنية بالسلامة المرورية وقطاع النقل.

في مقدمة هذه الأسباب، يبرز ضيق الطرق الرئيسية وعدم قدرتها على استيعاب الأعداد المتزايدة من السيارات، إلى جانب ارتفاع عدد المركبات في المنزل الواحد وغياب سياسة عامة فعّالة للنقل المشترك تصل إلى مختلف المناطق اللبنانية وتوفّر بديلاً عملياً من استخدام السيارات الخاصة.

كذلك، تشكّل الحفر وأعمال الحفر والصيانة المتكررة لشبكات الصرف الصحي والبنى التحتية بشكل عشوائي، عوامل إضافية تؤدي إلى إبطاء حركة المرور.

ولا تقتصر الأسباب على ذلك، إذ تساهم في تفاقم الأزمة: الفوضى في ركن السيارات على جوانب الطرق، والوقوف العشوائي لتحميل الركاب وتنزيلهم، وعدم التزام قواعد السير والمواكب الأمنية التي ترافق المسؤولين التي تقرر متى تشاء تسكير الطرق، فضلاً عن غياب التخطيط المروري المتكامل وضعف تنظيم الشارات الضوئية. وهذه كلعا عوامل تتداخل يومياً لتجعل التنقل بين المناطق اللبنانية رحلة تستنزف الوقت والأعصاب.