اتفاقية المنامة تدفع قطار الخليج إلى الأمام... إنجاز 55.9% والتشغيل مستهدف في 2030

الكويت - غانم السليماني

خطا مشروع السكة الحديد الخليجية خطوة جديدة اليوم الأحد، في 8 تشرين الثاني/نوفمبر 2026، مع توقيع الاتفاقية العامة لربط دول مجلس التعاون الخليجي في المنامة، خلال الاجتماع الحادي والثلاثين للجنة الوزارية للنقل والمواصلات. وأعلن الأمين العام للمجلس جاسم محمد البديوي أن نسبة إنجاز المشروع بلغت 55.9%، مع استهداف التشغيل الكامل في كانون الأول/ديسمبر 2030.

شبكة للركاب والبضائع

تحدد الهيئة الخليجية للسكك الحديد طول المشروع بنحو 1,768 كيلومتراً، بسرعة مستهدفة تصل إلى 200 كيلومتر في الساعة لقطارات الركاب، وبين 80 و120 كيلومتراً لقطارات الشحن.

ويربط المسار المخطط دولة الكويت بسلطنة عُمان، مروراً بالمملكة العربية السعودية ودولة الإمارات العربية المتحدة، مع وصلات إلى مملكة البحرين ودولة قطر. ويتيح البرنامج تشغيل الربط بين أي دولتين متجاورتين عند اكتماله، من دون انتظار إنجاز الشبكة كلها، بما يسمح بتحقيق مكاسب تدريجية قبل التشغيل الخليجي الشامل.

ماذا تضيف الاتفاقية؟

تؤسس الاتفاقية لإطار مشترك ينظم التزامات الدول في التنفيذ والتشغيل، وتوحيد المواصفات الفنية ومتطلبات السلامة، وربط الشبكات الوطنية في صورة متوافقة. وثمة خطط مشتركة لتسريع نقل البضائع من خلال تسريع الإجراءات الحدودية، وتنسيق التشغيل، وتوضيح المسؤوليات والأسعار.

#Quote#

وأكد وزير المواصلات والاتصالات البحريني الشيخ عبدالله بن أحمد آل خليفة أهمية تكامل الموانئ والطرق والسكك والمطارات لاستمرار حركة النقل والأعمال، في مواجهة التحديات الإقليمية والدولية. وأشار إلى أهمية المشروع في تسهيل التنقل ودعم السياحة وفرص العمل.

البحرين تنتظر جسر الملك حمد

يرتبط انضمام البحرين الفعلي بالشبكة بمشروع جسر الملك حمد الموازي لجسر الملك فهد. ووفق وزارة المواصلات، يبلغ طول الربط السككي المخطط بين محطة الملك حمد الدولية في منطقة الرملي ومحطة الدمام 57 كيلومتراً، وهو طول المسار بين المحطتين، وليس الجزء البحري وحده.

وتتوقع الوزارة أن يصل عدد مستخدمي الربط السككي في البحرين إلى نحو ثمانية ملايين مسافر سنوياً بحلول عام 2050. وتستهدف مرافق الشحن في محطة الملك حمد تيسير نقل نحو 600 ألف حاوية و13 مليون طن من البضائع السائبة. وهذه أرقام تخص الربط والمرافق البحرينية، وليست إجمالي حركة الشبكة الخليجية.

مكاسب تتجاوز اختصار الرحلات

يمكن للشبكة أن تدعم التجارة البينية بربط الموانئ والمناطق الصناعية ومراكز التخزين بالأسواق، وتوفير خيار إضافي لنقل الشحنات الكبيرة لمسافات طويلة.

ولا تلغي القطارات دور الشاحنات، بل تتكامل معها، إذ تتولى الأخيرة توزيع البضائع إلى وجهاتها النهائية. وتفتح الشبكة فرصاً في التخزين والصيانة والتشغيل والخدمات اللوجستية، وتوسّع خيارات التنقل والسياحة.

وتزداد قيمة تنويع المسارات مع اضطرابات الملاحة، لكن السكك لا تعوض التدفقات البحرية كلها أو أنواع الشحنات. ويتمثل مكسبها الأساسي في توفير مرونة إضافية من ضمن منظومة نقل متكاملة.

للمزيد:

دول الخليج تعزز التجارة والتكامل الاقتصادي عبر شبكة ربط سككي من 2117 كيلومتراً

الربط السككي الخليجي وتعزيز التكامل الاقتصادي لدول المجلس | النهار