«تسريح 4 آلاف موظف» السبب.. «جاكوار لاند روفر» تتكبد خسائر فصلية بـ451 مليون إسترليني

تكبدت شركة «جاكوار لاند روفر» البريطانية خسائر فصلية بلغت 451 مليون جنيه إسترليني، خلال الفترة من يوليو إلى سبتمبر الماضيين، متأثرة بتكاليف إعادة الهيكلة والاستغناء عن نحو 4 آلاف موظف، في وقت تواجه فيه الشركة ضغوطًا متزايدة جراء تراجع المبيعات في أسواق رئيسية وتصاعد المنافسة من شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية. وذكرت صحيفة «الجارديان» البريطانية، أن «إيرادات الشركة، التي تعد أكبر جهة توظيف في قطاع صناعة السيارات بالمملكة المتحدة، ارتفعت إلى 5.9 مليار جنيه إسترليني خلال الربع المشار إليه، إلا أنها سجلت تكاليف بلغت 530 مليون جنيه إسترليني مرتبطة بخفض الوظائف، الذي أُعلن عنه قرب نهاية تلك الفترة في ظل ظروف تجارية صعبة». وأوضحت الشركة أنها «تتوقع تنفيذ الغالبية العظمى من تخفيضات الوظائف من خلال برامج الاستغناء الطوعي»، مشيرة إلى تأكيد خروج 3 آلاف موظف بالفعل، على أن يغادر معظمهم الشركة بنهاية نوفمبر الجاري. وأضافت أن «أنشطتها التشغيلية حققت أرباحًا طفيفة عند استبعاد تكاليف إعادة الهيكلة، غير أن تراجع المبيعات في الصين والشرق الأوسط أثر على أدائها المالي». وتواجه شركات صناعة السيارات الأوروبية، ضغوطا متزايدة جراء المنافسة القوية من الشركات الصينية، بالتزامن مع تكثيف استثماراتها في إنتاج السيارات الكهربائية والتحول إلى التقنيات منخفضة الانبعاثات. وفي هذا السياق، دعا الرئيس التنفيذي لجاكوار لاند روفر، بي بي بالاجي، بريطانيا والاتحاد الأوروبي إلى تعزيز التعاون وتجنب إقامة حواجز تجارية جديدة بينهما، محذرا من أن المنافسة المتزايدة من شركات السيارات الصينية تستدعي توحيد الجهود لدعم صناعة السيارات الكهربائية الأوروبية.تابع القرارات وقال «بالاجي»، إن «الوقت حان لتعزيز منظومة صناعة السيارات الكهربائية بأكملها»، مؤكدا أهمية تعاون الجانبين وتكاتفهما لضمان تطوير هذه المنظومة، ومنح الشركات الوقت الكافي لتحويل خططها الاستثمارية إلى نتائج ملموسة. وتكثف شركات صناعة السيارات ضغوطها على بريطانيا والاتحاد الأوروبي لتأجيل تطبيق قواعد المنشأ المقرر في الأول من يناير المقبل، والتي قد تفرض رسوما جمركية بنسبة 10% على السيارات الكهربائية المتبادلة بين الجانبين، إذا لم تستوفِ شروط المنشأ المتعلقة بمكونات البطاريات، ولاسيما البطاريات المستوردة من آسيا. كما يدرس الاتحاد الأوروبي تطبيق قواعد «صنع في أوروبا»، التي قد تستبعد السيارات المصنعة في بريطانيا من الاستفادة من برامج الدعم والإعانات المخصصة للقطاع. وتعود ملكية جاكوار لاند روفر إلى مجموعة «تاتا» الهندية، وكانت الشركة قد راهنت في السابق على السوق الصينية لتحقيق النمو، قبل أن تشطب استثمارات بمليارات الدولارات في عام 2019، مع اشتداد المنافسة وظهور موجة جديدة من شركات السيارات الصينية، ما أدى إلى فائض كبير في الطاقة الإنتاجية بالسوق. وتسعى الشركة حاليا إلى تعزيز حضورها في السوق الأمريكية، حيث تجري محادثات للتوصل إلى اتفاق مع شركة «ستيلانتس»، المالكة لعلامة «كرايسلر»، لتصنيع سيارات لاند روفر في الولايات المتحدة لأول مرة.